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8月9日晚，比亚迪在深圳总部宣布，它的第50000辆新能源汽车正式下线，成为世界上第一个达到这一里程碑的汽车品牌。这不仅是比亚迪的荣耀，更是中国汽车产业的骄傲。在发布会进行现场，比亚迪公司董事长兼总裁王传福数度哽咽，回忆起我们自己创新创业的艰辛发展历程，甚至流下了眼泪。他说：“今天是我们比亚迪的亮点，也是中国汽车的亮点。”

回顾比亚迪新能源汽车的发展历程，从2008年推出首款混合动力汽车F3 DM，到2021年5月实现100万辆新能源汽车累计销量，历时13年。2022年11月，比亚迪完成了第300万辆以及新能源发展汽车公司下线的目标。换句话说，从100万到500万，只比 Jády 多花了两年半的时间。王传福在发布会上说，技术创新是中国汽车自立自强的新长征。从2012年到2022年，比亚迪在核心技术上进行持续发展投入，年度公司研发资金投入成本费用多次超过净利润。据介绍，目前，比亚迪拥有11个研究所，9万多名R&D人员，平均每个工作日有15项专利被中国授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列问题具有颠覆性发展创新教育技术，推动我们中国企业新能源汽车服务行业的持续不断变革。

除了满足中国国内市场的需求外，比亚迪还在积极推进海外业务，已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等超过54个国家和地区。截至今年7月，比亚迪海外连续保持单月过万辆的销量，元PLUS更是多次成为泰国、新加坡、新西兰等地的新能源车单车型销冠。王传福表示，新能源汽车为中国传统汽车公司品牌文化发展学生提供了全新的“加速度”，预计2025年中国新能源汽车市场渗透率有望达到60％。在新能源汽车的变革浪潮中，中国汽车产业实现了换道超车，掌握了核心技术和完备的产业链，成为全球最大的新能源市场。中国占全球新能源汽车专利披露的70％，动力电池有63％以上来自中国供应。

王传福还致敬了一众中国自主品牌、新势力品牌，“在一起，才是我们中国汽车”，简单的一句口号，引得大家热血沸腾。在发布会上，知识付费平台创始人罗振宇成为汉N7比亚迪第5亿辆新能源汽车的所有者。他在现场打趣说：“我不仅是比亚迪汽车的车主，还买了比亚迪的股票。虽然投的钱不多，但是我赚了不少。”

比亚迪第500万辆新能源汽车下线，无疑是中国新能源汽车行业的一个里程碑事件，也是中国汽车产业从大国向强国迈进的一个重要标志。在全球汽车产业转型升级的大背景下，中国新能源汽车行业面临着巨大的机遇和挑战。一方面，随着国家对新能源汽车的政策支持和市场需求的增长，中国新能源汽车行业有望保持高速增长，成为全球新能源汽车的领导者和引领者。另一方面，随着外资品牌的加速进入和国内竞争的激化，中国新能源汽车行业也需要不断提升产品质量、技术水平、服务水平和品牌形象，以应对市场变化和消费者需求。

未来，中国新能源汽车行业将继续以技术创新为核心驱动力，加快推进电动化、智能化、网联化、共享化等方向的发展，打造更安全、更高效、更环保、更智能的出行方式。同时，中国新能源汽车行业也将积极参与全球合作与竞争，加强与国际标准、规则、市场的对接与融合，为全球汽车工业变革注入中国智慧和力量，为全球绿色发展和气候治理贡献中国方案。